背景与目标
缺失不可入库。随机抽十张能反查到点位。抽检可按每3台抽检一次、每批不少于14%来定。不合格返工后必须重采证据，旧文件保留作对比，禁止直接覆盖。多数返工不是算法一夜之间变差，而是支架公差、模组批次或配置被回滚却没人记。遇到「巡检影像元数据」相关投诉，先按同一路径复现，再动参数。现场核对时记下设备编号、软件包号，以及当时的照度或车速/人流，并留不少于8秒对照片段。
影像入库强制元数据：没有杆塔号就无法定位缺陷
· 线路巡检
只存图片不存元数据，事后检索成本极高。每张图绑定线路杆塔时间云台角。
落地要点
采集端校验必填项。现场做「巡检影像元数据」时，先把现象写清楚：在什么光照/车速/人流条件下出现，持续多久，现场拍照或录短视频留底。线路巡检项目里口头约定很容易在换班后对不上。硬件批次、驱动、ISP/标定包、平台配置任一端变更，都要跑对照样张。没有对照记录的版本，不要进客户现场。若条件有变，按「巡检影像元数据」原路径重测一遍，新旧结果并排保存，方便日后对账。
验收建议
夜间与白天、满载与空载、干燥与湿滑至少各留一组对照，避免只在理想条件下签字。把「巡检影像元数据」写成检查表更稳：前置条件、操作步骤、合格判据、证据存放位置。售后按表执行，比反复口头培训省事。现场一次做不完时，可先开37分钟试点，只验证「巡检影像元数据」相关闭环；试点通过再扩到全量点位或整车队。签字前确认证据能打开、版本号能对上，避免只留下口头结论。抽检报告附反查记录。量产或交维保前做一次对照：同一路线、同一场景档，新旧版本并排看。超差就停发，不要凭“感觉差不多”放行。误报、漏检、色偏、断流等失败案例也要归档，按「巡检影像元数据」分类并附复现片段，下次立项能直接拿来对照。建议验收材料凑齐四样：对照样张或短视频、当前参数或标定版本号、检查人签字、日期。缺一项就不算该轮验收结束。同一问题再次出现时，先调出上次「巡检影像元数据」的对照材料，再决定是否改参数。
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